机油损耗增大是不少用户头疼的问题，不少用户也对设备进行过检修，但仍然发现不了问题。今天，一豪就给大家揭开这一疑惑。一般来说，如果设备出现额外的机油损耗，可能是由于下面的三个原因。

    1.检查柴油发电机组机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。

    2、柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。

    3.发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。

    为大家指明了方向，那么大家在遇到机油损耗问题的时候就能开展有针对性的检查工作了，提高检修效率，让设备运转更加顺畅。