柴油机在运行过程中，经常会产生95~128dB(A)的噪声。如不采取必要的降噪措施，机组运行噪声将对周围环境造成严重危害。控制噪声是保护和改善环境质量的重要措施。
柴油机产生的噪声是柴油发电机组的主要噪声源，包括排气噪声、机械噪声和燃烧噪声、冷却风扇和通风风量噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动传递噪声等。
一是排放噪音。
排气管噪声是一种高温高速气流脉动性噪声，是发动机噪声中能量******的噪声之一，可以达到100db以上，是发动机噪声中最主要的组成部分。发电设备工作时所产生的排气噪声直接通过简易排气管(发电机组原配用排气管)排出，随着气流速度的增大，噪声频率也大大增加，从而对附近居民的生活、工作造成了严重影响。
二是机械噪音及燃烧噪音。
机器噪声主要是发动机各个运动部件在运行过程中，受到气压和运动惯性力的周期性变化所引起的振动或相互碰撞。其特点是噪声传播远，衰减少。燃烧室噪声是柴油机燃烧过程中产生的结构振动和噪声。
三是冷却风扇及排风噪音。
风机的噪声包括涡流噪声、旋转噪声和机械噪声三部分。排风噪声，气流噪声，风扇噪声，机械噪声都能通过排风通道传播，给环境带来了噪声污染。
四是入口噪音。
进风道的作用是，保证发动机正常工作，并为机组自身创造良好的散热条件。单元的进风通道必须能使进风顺畅地进入机房，但同时单元的机械噪声、气流噪声也会通过这个进风通道向外辐射。
五是基础振动的传播噪音。
内燃机产生的强烈机械振动可以通过地基传播到室外，然后再通过地面产生重复的噪声。柴油机室降噪处理的原则是，在保证柴油机机组通风条件的前提下，采用高效吸音材料和降噪消声装置，对进、排风道和排气系统进行降噪处理，使其噪声排放达到国家标准(85dB(A))。
从声源入手，采用一些传统的降噪技术，是发电机降噪的最基本方法；如消声器、隔音、吸声、隔振，是最有效的方法。
(1)减少排放噪音。
排烟噪声是机组的主要噪声源，具有高噪声级、排烟速度快、治理困难等特点。使用一种特殊的阻抗复合式消声器，一般可以使排气噪声降低40-60dB(A)。
二是降低轴流风机的噪声。
在降低机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题：第一，排气道的压力损失；第二，所需消声量。对于以上两点，可以选择阻片消声器作为消声器。
(3)隔音。
机舱隔音、机组排气噪声、冷却风机噪声降低后，遗留的主要噪声源为柴油机机械噪声和燃烧噪声。所采取的方法是除与观测室相连接的必要的内墙观察窗外，将其他窗户都拆掉，将所有孔洞都密实封堵，砖墙体的隔声要求40dB以上。机舱门和窗采用防火隔音。
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柴油机发电机在运输过程中，为了避免发电机的无谓损坏，首先要保证发电机及其附属设备的载重量不小于其总重量的1.2倍。为了让柴油发电机组免遭风吹日晒，需要对机组进行安全包装，例如加装木箱和内衬防雨布等。此外，发电机组应牢固地固定在车厢内，避免因震动引起的震动而使部件松动甚至损坏。在柴油发电机组运送过程中，严禁将任何物品放在机组上方。在装卸车辆中的发电机组时，应使用叉车或吊装设备，注意防止发电机组因倾倒或坠落地面而摔坏。

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