在我们日常养车中，定期更换康明斯柴油发动机的机油、机滤是不可或缺的操作，这对发动机的工作性能有着重要的影响。而机油是发动机润滑系统的重要载体，它是怎样对发动机进行润滑的呢？
什么是润滑系统？
把一些与润滑功能相关联的零部件，为了完成“供给合适的润滑油至需要形成油膜的、具有相对运动的摩擦表面”这一目的，而整合为一个适应发动机不同工况润滑工作特性的有机整体而形成的系统。
有关柴油发动机的主要磨损部位如下图，这些主要磨损部位都有相应的机油（润滑油）流经，从而把金属之间的干摩擦变为机油膜间的摩擦，进而保护摩擦部位的零部件。
柴油机润滑系统的作用：
康明斯发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，各驱动齿轮等）之间通常以很高的速度作相对运动，使金属表面之间产生摩擦。这不仅增大发动机内部的功率消耗，也使零部件工作表面迅速磨损。
同时，摩擦所产生的热量还会使工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。所以，为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。
润滑系统零部件
以康明斯QSL9.3发动机为例，给大家介绍一下润滑系统主要零部件构成，包括：油底壳、机油泵、吸油管、机油散热器、机油滤清器、机油管路、机油标尺、机油加注口、机油压力传感器等。
油底壳：存储发动机机油，壳体有一定的强度，可以保护机油。
机油泵：提供一定的机油压力，建立压力系统，保证机油正常的输送。
吸油管：保证发动机在正常工作姿态下可以从油底壳中吸收到足够的机油。
机油散热器：对机油进行按需散热，同时进行机油压力调节。
机油滤清器：对机油进行过滤，保证整个润滑系统的清洁。
机油管路：提供把机油输送到各个润滑部位的通道。为了避免机油的泄露，还有各种油封。
机油标尺：可测量油底壳中机油的液位，从而让驾驶员了解机油的使用情况并判断是否需要添加机油。
机油加注口：提供向发动机润滑系统添加机油的授油口，可以有多个。
机油压力传感器：向发动机电脑板报告机油压力。
在润滑系统中，润滑油（俗称机油）在润滑系统中不断流动，除了保证减少关键部位的摩擦，还要保证不发生泄露。这就要求对有可能产生泄露的部位进行密封、油封。