为什么发动机的冷却液少了,但我却没有看到泄漏?

为什么发动机的冷却液少了,但我却没有看到泄漏?

     柴油发电机新车上的冷却液少了,但却没有发现有泄漏,这属于正常现象。有几个可能原因。新车上,冷却系统中的空气在完全排出系统前,需要先通过几千小时。车冷却系统绕过加热器芯,有时甚至绕过热水加热器。空气排出,随之用补充水箱的冷却液代替,直到所有空气排出系统。

如果冷却系统有一个非增压补充水箱且发动机部件特别热,则一些水将会从补充水箱中的冷却液混合物中蒸发掉。在高海拔地方和如果发动机后置式车辆上有异常高温发动机部件,则会加剧蒸发。这相当于驾驶一整天消耗一品脱(相当于0.568升)。

已经维修过一段时间的发动机可能有其他问题,例如,冷却液压力过大,这会导致空气压缩机或发动机缸盖密封垫泄漏。另外也可能是由于散热器盖和系统的冷却液液位引起。因为休闲车系统由底盘制造者设计,发动机可能会或可能不会引起冷却液少了。

如果补充水箱的管没有完全密封或如果散热器加注盖的上部密封没有密封好,当散热器冷却时,水箱中的冷却液将不能流回到冷却系统中。这可能也会导致收集在补充水箱中的冷却液少了。当然,还有各种软管或加热器芯泄漏,从而导致冷却液少了。将冷却液少了判断为是发动机故障导致的通常是不成熟的做法,虽然这有可能会发生。


其它可能导致冷却液少了的原因包括铸件缺陷,例如缸盖、缸体或节温器壳体有裂纹,散热器芯中的管有泄漏。


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