发电机节温器主阀开启过晚,会导致发动机过热

发电机节温器主阀开启过晚,会导致发动机过热

 发电机组柴油机恒温器的作用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,改变水循环范围,调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常运行。
发电机节温器主阀开启过晚,会导致发动机过热;如果主阀打开过早,发动机预热时间将延长,发动机温度将过低。恒温器的作用是防止发动机太冷。发动机正常工作后,如果冬季行驶时没有节温器,发动机的温度可能会过低。此时,发动机需要暂时停止水循环,以确保发动机温度不会过低。
当发电机组发动机的工作温度低(低于70℃)时,节温器自动关闭通向散热器的通道,并打开通向水泵的通道。从水套流出的冷却水通过软管直接进入水泵,然后由水泵送到水套循环。因为冷却水没有从散热器散热,所以发动机的工作温度会迅速上升。这个循环路线叫小循环。当发动机工作温度高(80°C以上)时,节温器自动关闭通向水泵的通道,并打开通向散热器的通道。从水套流出的冷却水经散热器散热后,由水泵送到水套,提高了冷却强度,防止发动机过热。这个流通路线叫大流通。当发动机工作温度在70~80℃之间时,大小循环同时存在,即一部分冷却水经历大循环,另一部分经历小循环。
在温度达到常温之前,处于关闭状态。这时发动机的冷却液通过水泵回到发动机,在发电机组的发动机中进行小循环,使发动机迅速升温。当超过正常温度时,可以打开,使冷却液在水箱的整个散热器回路中循环,从而快速散热。

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